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工信部最新批次申报目录，魏牌蓝山HEV 版本正式亮相，在魏牌高山HEV车型相继上市之后，我就说过更多的HEV车型要来了！

蓝山家族新增的 不插电混动版本 ，和大家熟悉的蓝山 DHT-PHEV 插混车型形成明显区分，不用充电、没有大容量动力电池，定位瞄准不方便装充电桩、不想折腾充电的家庭用户，但行驶质感上又和新能源版本十分接近。

先看车身规格，这台 HEV 蓝山是二代方盒子版本，和现款城市风格蓝山完全不是一套车身。

申报尺寸： 5140×2050×1960/1975mm，轴距 3010mm 。

两个车身高度版本，对应不同的底盘设定，接近角、离去角也有差异，分别为 23°/28°、24°/29°，比老款城市蓝山通过性更强，带有越野属性。

外观延续二代蓝山方盒子造型，方正硬朗，垂瀑式镀铬中网是基础样式，同时提供熏黑蜂窝中网选装，风格一商务一运动。

翼子板装饰件、轮毂提供多种方案，车顶标配天窗，全景天幕可选。

得益于砍掉大容量电池包，HEV 版整备质量相比同车身的插混版本轻不少，重量优势直接转化为油耗表现。

目前插电混动版本已经到店，预计会在广州车展上正式上市，HEV版本做为新增版本，我预计在2027年年初才会交付。

动力方面，该车采用 2.

0T 油电混动（HEV），非插电架构 ，发动机最大功率 182kW，搭载长城 DHT 混动系统，不需要外接充电，行驶中自行给电池补能。

放到产品线来看，魏牌这套布局思路很清晰： PHEV 插混版：可绿牌、有纯电续航、适合有家充条件的用户，兼顾城市用电、长途用油；

HEV 混动版：无充电需求、没有绿牌福利，主打省心，适合经常跑长途、没有固定车位装充电桩、所在城市绿牌政策吸引力不大的消费者。

很多人会疑惑，现在大家都在做插混，为什么还要出 HEV？

市场上依然有一大批用户，没有条件安装家充，也不想频繁找公共充电桩，只想要一台油耗明显低于燃油车、加油就走的大六座 SUV。

HEV 蓝山就是瞄准这个细分市场，保留大空间、六座布局、舒适配置，去掉充电相关的硬件，降低购车门槛，使用逻辑更接近传统燃油车。

当然，短板也很直观：没有纯电模式，没法用电代步，没有绿牌加持；

对比插混版本，在城市通勤的能耗成本上没有优势。

内饰、智驾配置目前申报信息没有详细披露，大概率会延续二代蓝山的座舱、智驾硬件，只是电池、电控部分简化。

结合竞品来看，30 万级大六座 SUV 里，HEV 方案并不多，大部分车型主力都是插混。

蓝山 HEV 的出现，相当于给家庭用户多了一条选择路线：想要绿牌、有家充就选 PHEV；

只想加油就走、省心低油耗，就看这台 HEV。

目前申报信息只释放了外观、尺寸、动力基础信息，官方售价、油耗、上市时间还没有官宣。

插混蓝山已经在市场站稳脚跟，这台不插电的 HEV 蓝山，能不能吸引到无充电条件的家庭？

特别

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